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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

住宿比價網站中央社記者陳朝福高雄27日電)前副總統吳敦義今天表示,與聖多美普林西比斷交,不應只歸咎總統蔡英文與蔡總統團隊,但政府團隊仍應鎖緊螺絲,對化解兩岸僵局也應有積極做法。

吳敦義南下高雄市走訪基層,上午到深藍鐵票區果貿社區與老友聚會,社區民眾熱情歡迎,要求合照,有民眾勸進參選中國國民黨主席,也有民眾促更上一層樓。

吳敦義受訪表示,國家安全團隊要重視的問題很多,以斷交為例,不應只歸咎政府,過去與甘比亞斷交也是這樣。

他說,甘比亞也曾提出大金額援助要求,台灣方面希望對方說明,對方不講就無法援助,結果就是斷交。

吳敦義表示,聖多美也是這樣,但政府應鎖緊螺絲,以雄三飛彈誤射及漢光演習預校戰車翻覆案、核災區食品輸台案等,都顯輕率。

他說,不能每樣事都歸咎蔡總統,國安團隊確應檢討、行政院長也要負責任。

談到兩岸問題,吳敦義希望雙方趕快找到彼此可接受的平?點,也希望中國大陸不要再烽火或挖牆角外交,蔡總統要有智慧、積極化解僵局,不只是消極說「謙卑再謙卑」。1051227
 

 

 

工商時報【黃琮淵╱台北報導】

短短5年,復興航空從掛牌上市、引進私募資金、購入廣體客機,曾被視為國籍航空新星,以「小而美」姿態並列航空三雄。直至兩次空難後,公司元氣大傷,終至走上停航,由盛轉衰,令人不勝唏噓。

「復興航空昨正式上市,成為我國第三家上市的民航業者,躋身航空三雄之列。」2011年11月的新聞,見證興航以航空股王之姿掛牌,對這家比華航更早成立的國內第一家民營航空,上市有重新出發的意義,更是遲來的肯定。

相較於當年華航、長榮,都因貨運不佳壓得喘不過氣,以國內、區域線為主的興航,有著絕佳利基。2012年11月,興航董事長林明昇在法國空巴總部接回首架A330客機,用實際行動讓興航的「航空大夢」得以成真。

興航員工回憶,當年的集團尾牙,是興航員工士氣最高昂的一年,「因為飛出台住宿補助灣、因為有大飛機了,因為獲利比別人好」,員工們抬頭挺胸,自然而然散發的自信,其實也是對林明昇接手經營的肯定。

朝著「5年內飛遍亞洲主要城市」的目標邁進,興航氣勢曾如日中天,讓自己茁壯同時,興航也看到廉價航空即將崛起趨勢,早在2013年時,就呼籲國籍三家航空共組廉航,完全應驗近年廉航崛起趨勢。

只不過再怎麼前瞻,都不敵2次墜機的震撼與創傷。2014年7月,颱風夜在澎湖摔了第一架飛機,即便澎湖地檢署檢察官事後起訴塔台人員,但已對興航形象造成嚴重損傷,元氣大傷。

更不用提2015年2月,短短半年內又摔了第2架飛機,幾乎是給了興航致命一擊。龐大的保費負擔、旅客的大量流失,對仰賴現金流的航空業,想維持現況都難,只得縮減規模、變賣轉投資,甚至被迫放棄廉航夢。

同業直言,航空業本來就是資本支出甚鉅的特殊產業,如果有國家挺或是口袋深,遇到營運低潮時,或許還能撐,但對資本額不到百億元的興航,停飛恐是「不得不的決定」,只能期待奇蹟出現,讓興航活下來。

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